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Bonjour
Nouveau et heureux propriétaire d’une CLIO 1 16S je me pose la question de la qualité d »huile moteur. Diminuer les intervalles entre vidanges est acquis pour moi. Mais est-ce que les préconisations de l’époque restent d’actualité en matière de viscosité, de type (minérale, synthèse ou semi, …) et de norme (CCMC, ACEA, …) ? Merci d’avance pour votre éclairage.
Bonnes fêtes à tous4 Commentaires-
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Bonjour, maintenant tu peux choisir sur des sites comme AUTODOC, OSCARO et affiner ta recherche en indiquant l’immatriculation, la viscosité, la norme…
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Amis
LEBRETON
@lebreton
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Bonjour, en fournissant à lIA la page vidange de la notice dentretien CLIO 16S de 1991, voici la réponse:Pour votre Renault Clio 16S de 1994 (moteur 1.8 16V type F7P), les recommandations ont évolué depuis l’époque de la brochure que vous avez jointe.
Voici les meilleures options selon votre type d’utilisation :
1. Le meilleur compromis (Usage standard) : 10W40
C’est l’huile la plus courante et la plus recommandée aujourd’hui pour ce moteur. Elle offre une excellente protection au démarrage tout en maintenant une pression d’huile stable à chaud.
Type : Semi-synthèse ou Synthèse.
Norme actuelle : ACEA A3/B4.
Avantage : Idéale pour un usage mixte (ville, route) sans surconsommation d’huile.
2. Usage Sportif ou Températures élevées : 15W50 ou 10W50
Si vous sollicitez souvent le moteur dans les tours ou si vous faites de la sortie circuit (Trackdays), une huile plus visqueuse à chaud est préférable pour protéger la mécanique.
Exemple : Motul 300V ou Castrol Edge.
Avantage : Maintient un film d’huile très résistant même quand le moteur chauffe beaucoup.
3. Usage Collection / Hiver : 5W40
Si vous habitez dans une région très froide ou que vous voulez une lubrification immédiate au démarrage.
Attention : Sur un moteur de 1994 un peu kilométré, une huile 5W peut être « trop fluide » et entraîner de légères fuites (suintements) ou une petite consommation d’huile.
Informations techniques (extraites de votre document) :
Capacité : Environ 3,7 litres avec le changement du filtre à huile.
Ancienne norme : Votre document mentionne la norme CCMC-G3, qui est aujourd’hui remplacée par la norme ACEA A3.
Conseil d’époque : Ne faites jamais de rinçage moteur (« engine flush ») sur ces blocs anciens, cela peut décoller des dépôts qui iraient boucher les conduits de lubrification.
En résumé : Une bonne 10W40 (ACEA A3/B4) de marque reconnue est le choix parfait pour votre Clio 16S.