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Bonjour
N’étant pas un expert de la motorisation turbo, je m’interroge sur les possibles « contraintes » qu’auraient connu un bloc moteur de R5 Alpine Turbo du fait du changement de la soupape de décharge (dans le cas où la soupape n’aurait pas régulé la pression max). Intéressé par une auto qui parait en état très correct, je me pose la question…Lire la suite1 Commentaire -
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La recherche d’un cabriolet R19 s’est soldée par l’alternative d’une jeunette de 22 ans nouvelle voisine de la 4L
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Bonjour à tous ; une petite présentation succincte :
Nouveau retraité, plutôt motard mais déjà possesseur d’une 4L ayant participé 2 fois au 4L Trophy que j’ai décidé de conserver en vue de la remettre en état origine (voiture saine sans rouille avec 83 000 km certains), je me suis mis en tête d’acquérir une R5 Alpine soit atmo soit turbo
Avec…Lire la suite![Photo de profil]()
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1 Commentaire-
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Bonjour, je suis le concepteur de ce site et je vous souhaite la bienvenue ! Je suis heureux de voir les premiers messages et vous remercie pour cette publication
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Bonjour Bertrand, je comprends le souhait mais ce n’est pas aussi simple que cela. On ne peut que s’en remettre au diagnostic de l’état général du moteur. Donc mesure des compressions, traque des bruits suspects lors du démarrage à froid, fumées bleues à l’échappement et vérification des performances de la voiture, absence de chauffe, ralenti…Lire la suite