Membres anciennes Renault | Dupont | Favoris https://membres.anciennesrenault.com/membres/henridupont/activity/favorites/ Activités des Favoris de Dupont Wed, 04 Nov 2026 14:09:53 +0000 https://buddypress.org/?v= fr-FR 30 hourly 2 49ea4720065a324577d393e505f83ed3 Réponse à la question de "HENTIC" concernant les moteurs de 4CV. Tous les moteurs depuis le début de production en 47, et jusque vers le milieu 1956, ont été équipées de bielles régulées. Ce n'est que courant 56, et jusqu'en fin de production en 61, que les moteurs de 4CV ont été équipés progressivement (il n'y a pas eu un n° moteur précis), avec des bielles à coussinets, identiques à celles des Dauphine. Attention, car les vilebrequins comme les bielles ne sont pas interchangeables dans toutes les configurations : - Les vilebrequins à bielles régulées ont des manetons de bielles de 35mm. - Les vilebrequins pour bielles à coussinets ont des manetons de 38 mm. Il existe 2 types de bielles , appariées à des vilebrequins spécifiques à manetons de 38 mm. On peut monter un ensemble vilebrequin à manetons de 38 mm et ses 4 bielles à coussinets qui étaient appariées avec le vilebrequin (même ceux provenant de Dauphine) , sur un bloc de première génération de 4CV. Mais attention !! Ne pas panacher ou croiser les bielles à coussinets d'un moteur avec le vilebrequin d'un autre moteur (ou bien alors, il faut faire une métrologie des congés). Les congés de raccordements des portées de bielles ont été modifiés en cours de production, et de nouvelles bielles spéciales avec dégagements latéraux, ont été montées. Si on ne fait pas attention, c'est le serrage du moteur certifié avec la destruction du vilebrequin, des bielles et des pistons. Je viens juste de terminer la réfection totale un moteur de 4CV qui avait été refabriqué à neuf par un "grand spécialiste" avec ce type panachage bielles/vilebrequin. Il n'avait tourné que quelques minutes avant de serrer et de se détruire totalement !!!!....Tout était HS....y compris la culasse. Donc, en conclusion, le montage d'un vilebrequin à coussinet sur un bloc de 4cv qui n'en était pas pourvu est techniquement possible, mais c'est un travail de spécialiste capable de maîtriser la métrologie des pièces utilisées. A noter pour finir, que des moteurs de 4cv en échange standard, provenant de l'usine de Choisy, pouvaient recevoir encore des bielles régulées, jusqu'à la fin des années 60, et jusque vers fin 70... Ces moteurs "échange standard" provenant de Choisy sont facile à identifier. Leur n° comporte une étoile. https://membres.anciennesrenault.com/activites-youzify/p/1129/ Sat, 10 Oct 2026 15:23:04 +0000

Réponse à la question de « HENTIC » concernant les moteurs de 4CV.

Tous les moteurs depuis le début de production en 47, et jusque vers le milieu 1956, ont été équipées de bielles régulées.
Ce n’est que courant 56, et jusqu’en fin de production en 61, que les moteurs de 4CV ont été équipés progressivement (il n’y a pas eu un n° moteur précis…Lire la suite

]]> 0 96976f2d9b9aacdabe8462d1f2bddaac Bonjour à tous, le dimanche 6 septembre 26 Le bouchon de Joigny s'est déroulé sous un magnifique soleil. Beaucoup de monde et notamment des 4CV. J'ai fait un petit film de 3'20" sur youtube auquel vous pourrez accéder avec le lien suivant si vous le voulez. A bientôt. Hervé https://youtu.be/8IlXpLsUZNU https://membres.anciennesrenault.com/activites-youzify/p/1119/ Mon, 07 Sep 2026 13:30:03 +0000

Bonjour à tous, le dimanche 6 septembre 26 Le bouchon de Joigny s’est déroulé sous un magnifique soleil. Beaucoup de monde et notamment des 4CV. J’ai fait un petit film de 3’20 » sur youtube auquel vous pourrez accéder avec le lien suivant si vous le voulez. A bientôt. Hervé

]]> 0 7bdb99bbaa7e3ecd495754c191f7e0fe Je réponds à la question " Quoi de neuf ? ". Sans véritable passion pour les voitures j'ai pourtant eu un coup de cœur pour cette Renault Viva Six PG3de 1930, déjà rénovée par le précédent propriétaire il est vrai, et en état de rouler. Actuellement je me documente sur ce modèle, notamment au niveau mécanique. Je suis aidé par un ami de l'association "La Manivelle", de Chambéry, à laquelle j'ai aussi adhéré. Et j'apprends à la conduire (volant à droite, pas de synchronisation, pas de direction assistée...). https://membres.anciennesrenault.com/activites-youzify/p/1043/ Wed, 06 May 2026 15:54:17 +0000

Je réponds à la question  » Quoi de neuf ? « . Sans véritable passion pour les voitures j’ai pourtant eu un coup de cœur pour cette Renault Viva Six PG3de 1930, déjà rénovée par le précédent propriétaire il est vrai, et en état de rouler. Actuellement je me documente sur ce modèle, notamment au niveau mécanique. Je suis aidé par un ami de l’assoc…Lire la suite

]]> 0 81f6b5d9c23739834691286ff62c7c26 Bonjour à tous, Nouveau au club je me présente à vous. Georges, retraité Renault Lardy, passionné de la marque depuis petit, puis en 1978 je suis entré à l'Ecole Technique Renault où j'ai passé 4 ans. Quelques années à Billancourt avant de rejoindre Lardy en 1986. Lardy où j'ai fait le reste de ma carrière jusqu'à ma pré retraite en 2023, pour m'occuper de mes parents vieillissants. Je collectionne les Renault populaire des années 60 80, et quelques concurrentes que j'ai appréciés, Tel des Simca, la 1100 fut du reste ma première voiture! (en vert Olive). Aujourd'hui, je vis dans le Loiret, entre Orleans et Blois où j'ai acquis une ancienne Ferme pour y garer mes autos! je vous joins quelques images. A noter, je recherche un cabriolet spider avant guerre type prima 4 Bien cordialement, GG https://membres.anciennesrenault.com/activites-youzify/p/957/ Sun, 15 Feb 2026 09:23:30 +0000

Bonjour à tous,
Nouveau au club je me présente à vous.
Georges, retraité Renault Lardy, passionné de la marque depuis petit, puis en 1978 je suis entré à l’Ecole Technique Renault où j’ai passé 4 ans.
Quelques années à Billancourt avant de rejoindre Lardy en 1986. Lardy où j’ai fait le reste de ma carrière jusqu’à ma pré retraite en 2023, pour…Lire la suite
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]]> 4 30a0f1625fa67e6899d00d28cebbe971 Bonjour je suis nouveaux dans le groupe et j aimerai me présenté en quelque phrase . Je suis l heureux possesseur d une Renault Wind depuis presque 1 an déjà après quelque modification dessus au niveaux esthétique je l appel désormais l édition Red and black elle a seulement 75000 klm et elle date de 2012 et ses ma deuxième voiture a ce jour merci pour l acceptation https://membres.anciennesrenault.com/activites-youzify/p/891/ Sat, 10 Jan 2026 12:11:15 +0000

Bonjour je suis nouveaux dans le groupe et j aimerai me présenté en quelque phrase .
Je suis l heureux possesseur d une Renault Wind depuis presque 1 an déjà après quelque modification
dessus au niveaux esthétique je l appel désormais l édition Red and black elle a seulement 75000 klm et elle date de 2012 et ses ma deuxième voiture a ce jour…Lire la suite
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]]> 0 86feeec4d00062f571b1602b2599b511 https://membres.anciennesrenault.com/activites-youzify/p/842/ Sun, 14 Dec 2025 11:19:56 +0000 0 0717cfd0a37dc482e79ef71e060f0d49 RACHARD a publié une mise à jour dans le groupe 4-Bonnes adresses https://membres.anciennesrenault.com/activites-youzify/p/729/ Sat, 19 Jul 2025 07:11:18 +0000

Bonjour,
Je vous invite à consulter le site de l’Aventure Peugeot :
https://www.boutique-laventure-association.com/fr/506-neoretro-Renault

Il y a déstockage de pièces issues en particulier d’anciens stock Néo-Rétro.
Je rappelle que Néo-Rétro a été par l’Aventure Peugeot il y a 5 ans.
Consulter tous les modèles car ce n’est pas forcément bie…Lire la suite

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]]> 1 9a0c0491aec68e45dfa75f15e89dc3e0 https://membres.anciennesrenault.com/activites-youzify/p/320/ Fri, 24 May 2024 17:15:09 +0000 2 caa30e32a098451057f3a7ae68e07184 Première panne réelle depuis 1994 avec ma 4CV !!!! En promenade dans les Cévennes, perte de puissance et arrêt sur le bord de la route. Il ne faut pas bien longtemps pour constater que l'essence n'arrive plus au carburateur. Je suspecte la pompe à essence, la remplace par une neuve que j'ai toujours dans la trousse de pièces de secours, et ça repart. Quelques kilomètres plus loin, à nouveau une panne. Ce n'était pas la pompe ..... Je pousse les investigations et m'aperçois, en soufflant dans le tuyau d'aspiration d'essence qui vient du réservoir, que c'est bouché et très dur à dégager. J'arrive à déboucher tant ben que mal, et rentre à la maison pour une inspection détaillée du circuit d'essence. Je m'étais préparé mentalement à trouver un fond de réservoir d'essence présentant la résine époxy mise à l'époque totalement décollée, bouchant la crépine. Après démontage du réservoir, de la crépine, je constate que tout est en parfait état ! La panne (le bouchage) provenait simplement du morceau de durit armée, amenant l'essence du réservoir à la pompe qui s"tait dégradé fortement à l'intérieur. J'ai souvent vu sur des Berlinettes ALPINES (ou des R8) une durit de frein en décomposition interne, permettant le freinage dans un sens, mais ne permettant plus le retour de pression et la libération de l'étrier. Et bien là, même phénomène avec la durit d'aspiration de carburant. Je l'ai ouverte pour constater que tout l'intérieur était constitué de boulettes de caoutchouc dégradé probablement par l'éthanol contenu dans les carburants modernes. Cela-dit, la durit a tenue 30 ans (de 94 à 2024). Donc, je remplace la durit armée par une neuve, et je devrait retomber en panne vers 2054. Je ne serais plus là pour le voir.... https://membres.anciennesrenault.com/activites-youzify/p/303/ Tue, 14 May 2024 07:22:36 +0000

Première panne réelle depuis 1994 avec ma 4CV !!!!

En promenade dans les Cévennes, perte de puissance et arrêt sur le bord de la route. Il ne faut pas bien longtemps pour constater que l’essence n’arrive plus au carburateur. Je suspecte la pompe à essence, la remplace par une neuve que j’ai toujours dans la trousse de pièces de secours, et ça…Lire la suite

]]> 1 791c8624f54a09682a5a3c8c8d255af0 Voici une petit vocabulaire de la course automobile trouvé dans les archives de renault Histoire. https://membres.anciennesrenault.com/activites-youzify/p/147/ Mon, 08 Jan 2024 07:04:00 +0000

Voici une petit vocabulaire de la course automobile trouvé dans les archives de renault Histoire.

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