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Bonjour
N’étant pas un expert de la motorisation turbo, je m’interroge sur les possibles « contraintes » qu’auraient connu un bloc moteur de R5 Alpine Turbo du fait du changement de la soupape de décharge (dans le cas où la soupape n’aurait pas régulé la pression max). Intéressé par une auto qui parait en état très correct, je me pose la question…Lire la suite1 Commentaire -
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RACHARD a publié dans le groupe 4-Bonnes adresses
Bonjour,
Je vous invite à consulter le site de l’Aventure Peugeot :
https://www.boutique-laventure-association.com/fr/506-neoretro-RenaultIl y a déstockage de pièces issues en particulier d’anciens stock Néo-Rétro.
Je rappelle que Néo-Rétro a été par l’Aventure Peugeot il y a 5 ans.
Consulter tous les modèles car ce n’est pas forcément bie…Lire la suite![Photo de profil]()
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Ce que je voulais dire:Je rappelle que Néo-Rétro a été racheté par l’Aventure Peugeot il y a 5 ans.
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Ulrik Andresen a publié dans le groupe Ancêtres et Classiques
Cette plaque ovale avec numéro est dans ma KJ, sur la nouvelle Renault, la plaque ovale portera le numéro de type, que signifie le numéro sur une voiture des années 1920 ?
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MARC SLIWOWSKI a publié dans le groupe 3-Echanges techniques
version pdf pour zoomer
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MARC SLIWOWSKI a publié dans le groupe 3-Echanges techniques
Voici le document DS 513 qui reprend toutes les références des docs technique de toutes les Renault de 1963 à 1973 NE PR MR. version pdf attachée.
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Bonjour Bertrand, je comprends le souhait mais ce n’est pas aussi simple que cela. On ne peut que s’en remettre au diagnostic de l’état général du moteur. Donc mesure des compressions, traque des bruits suspects lors du démarrage à froid, fumées bleues à l’échappement et vérification des performances de la voiture, absence de chauffe, ralenti…Lire la suite