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BARGHEON a publié dans le groupe 3-Echanges techniques
Bonjour,
Je recherche des jantes en 16″ pour une Colorale Prairie de 1952.
Si quelqu’un a ça en stock je suis preneur.
Merci d’avance -
JOUVENCEAU a publié dans le groupe Youngtimers
bonjour,
je possède une clio RSI de 1996 qui ne passe pas au contrôle technique.
la raison est un freinage arrière défaillant, soit 82% de déséquilibre entre la roue gauche et la roue droite–
d’après plusieurs avis bien informés, ce serait le répartiteur de freinage.
après plusieurs recherches et même chez renault personne ne trouve cet…Lire la suite1 Partage11 Commentaires-
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Voici une doc pas très visible qui donne l’endroit ou est situé le limiteur cette doc précise qu’en présence de déséquilibre le limiteur est a remplacer (au milieu dans l’axe du train AR).
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suite, cela n’empêche pas de contrôler la tuyauterie, le flexible, le grippage de l’étrier de la roue considérée.
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les deux flexibles arrière ont été changés, les étriers arrière sont disponible à l’achat, mais pour faire les essais il manque toujours ce répartiteur de freinage dont on ne sait pas où le trouver. quelle pourrait bien être la solution – le dégoter où ?
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Bonjour, je n’avais pas compris qu’il était indisponible chez Renault. Avez vous une photo, la référence?
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https://winparts.fr/regulateur-de-freinage/c/1757?page=1 ouhttps://www.auxal.fr/page-d-articles/repartiteur-frein-renault-clio-16s-brake-7700840561-7700804377-repartitor
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je vais voir le garage renault qui cherche de son côté, apparemment sans trouver – alors peut être qu’avec winparts ce n’est pas gagné car ils n’auraient pas la pièce correspondante – néamoins je vais proposer ça avec des règlages différents peut être. merci pour ces renseignements, si vous le voulez je vous tiendrai au courant car visibleme…Lire la suite
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Bonsoir,La référence en BENDIX serait : 311810B
https://www.autocity.eu/fr/article/2/1/10021856/bendix-311810b-regulateur-de-freinage?srsltid=AfmBOooR3WJ07i26ekxvJ1MTB_8ZRqFZ-duDMVA9QutUfRE962nIUCzv
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Barre a publié dans le groupe 3-Echanges techniques
Bonjour à tous,
Je restaure depuis un moment mon Alpine A310 V6 phase 2 d’octobre 1980. J’attaque maintenant la partie carrosserie et plus précisément le compartiment moteur. La peinture et la résine ont, à cause du temps et de la chaleur, fait des bulles et des décollements. Aussi je retire cette ancienne peinture en ponçant jusqu’à la résine.…Lire la suite -
Bonjour
N’étant pas un expert de la motorisation turbo, je m’interroge sur les possibles « contraintes » qu’auraient connu un bloc moteur de R5 Alpine Turbo du fait du changement de la soupape de décharge (dans le cas où la soupape n’aurait pas régulé la pression max). Intéressé par une auto qui parait en état très correct, je me pose la question…Lire la suite1 Commentaire-
Bonjour Bertrand, je comprends le souhait mais ce n’est pas aussi simple que cela. On ne peut que s’en remettre au diagnostic de l’état général du moteur. Donc mesure des compressions, traque des bruits suspects lors du démarrage à froid, fumées bleues à l’échappement et vérification des performances de la voiture, absence de chauffe, ralenti…Lire la suite
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RACHARD a publié dans le groupe 4-Bonnes adresses
Bonjour,
Je vous invite à consulter le site de l’Aventure Peugeot :
https://www.boutique-laventure-association.com/fr/506-neoretro-RenaultIl y a déstockage de pièces issues en particulier d’anciens stock Néo-Rétro.
Je rappelle que Néo-Rétro a été par l’Aventure Peugeot il y a 5 ans.
Consulter tous les modèles car ce n’est pas forcément bie…Lire la suite - Charger plus de publications
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Bonsoir, si votre véhicule possède des tambours, les répartiteurs sont intégrés aux cylindres de roues.