• Ayant été amené à démonter tout le système de freinage pour le remplacement des étriers et des flexibles renforcés, j’étais inquiet de l’efficacité d’une purge manuelle à l’ancienne.
    Sur les conseil de Patrick Sarraude qui venait d’acquérir un appareil de purge automatique, j’ai passé la commande du même purgeur sur Amazon.
    J’av…Lire la suite

  • Ce printemps, j’ai été amené à remplacer mes étriers de freins arrières sur la Caravelle, après m’être aperçu qu’ils ne freinaient plus du tout.
    Dans un premier temps, j’avais accusé à tord le répartiteur, mais en fait, les pistons étaient totalement grippés en position reculée. (Heureusement que je ne sert jamais le frein à main au garage…)…Lire la suite

    Photo de profil a aimé ça
  • Samedi 14 , quelques membres du club, à l’initiative de M Davi, se sont réunis à l’agence Renault d’Athis Mons à l’occasion de l’opération portes ouvertes.

    +3
    Photo de profilPhoto de profilPhoto de profil +1 a aimé ça
    1 Commentaire
  • vues du repas de l’AG

  • Bonjour On cherche à savoir sur quoi c’était monté véhicules ou bâtiment? ça fait environ 300mm de long 120mm de large 50mm d’épaisseur

    1 Commentaire
    • Vous avez très probablement entre les mains un outil de fonderie historique (venant sûrement de l’usine du Mans ou de Billancourt) qui a servi à lancer la production des célèbres tracteurs agricoles Renault des années 50/60. C’est une magnifique pièce de patrimoine industriel qui a littéralement « forgé » l’image de la marque dans les campagnes françaises !

  • Charger plus de publications