Un message capté sur le forum Dauphine

je me permets de vous relancer pour la parade de la Fête de Paris ! Beaucoup de véhicules nous ont rejoint pour le défilé auto, mais il manque malheureusement encore la mythique 4cv.

Si vous êtes intéressés, n’hésitez pas !
Dimanche 13 septembre à 14h
Parcours : depuis le Panthéon jusqu’au jardin du…Lire la suite

Bonjour,
Je vous invite à aller vous promener sur le compte instagram du club (amateurs_anciennes_renault-idf)
vous y trouverez les réels concoctés par Chloé sur les R21body buildés, la première, la dauphine.
Bon visionnage et n’hésitez pas à cliquer sur l’icone coeur.

Bonjour à tous,
Suite à l’action de Claude Dupont vous avez désormais accès dans la rubrique « publications » de la page d’accueil à la revue Losange Magazine de Tony Vos.
Merci Claude

En réponse à la question posée par Jean-Philippe CARDINAL concernant les pièces pour l’échappement de sa 4CV :
A la vue des photos, il s’agit d’un moteur avec le premier montage des tubulures ADM/ECH.
Donc pour remettre à neuf l’échappement il faut (dans la nomenclature des pièces ICHARD) :
– 1 tube 3317
– 1 silencieux 3324. (adapta…Lire la suite

Si quelqu’un sait comment corriger une faute (sert au lieu de serre) sur un message, qu’il me le dise.
J’ai vu la possibilité d’annuler le texte, mais pas de corriger.
Merci.

Ayant été amené à démonter tout le système de freinage pour le remplacement des étriers et des flexibles renforcés, j’étais inquiet de l’efficacité d’une purge manuelle à l’ancienne.
Sur les conseil de Patrick Sarraude qui venait d’acquérir un appareil de purge automatique, j’ai passé la commande du même purgeur sur Amazon.
J’av…Lire la suite

Ce printemps, j’ai été amené à remplacer mes étriers de freins arrières sur la Caravelle, après m’être aperçu qu’ils ne freinaient plus du tout.
Dans un premier temps, j’avais accusé à tord le répartiteur, mais en fait, les pistons étaient totalement grippés en position reculée. (Heureusement que je ne sert jamais le frein à main au garage…)…Lire la suite

Samedi 14 , quelques membres du club, à l’initiative de M Davi, se sont réunis à l’agence Renault d’Athis Mons à l’occasion de l’opération portes ouvertes.

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vues du repas de l’AG

Merci pour votre retour sur la boîte mail du club, concernant la réussite de votre inscription à l’espace membre.
L’accès à la documentation semble fonctionner correctement
Pour prendre connaissance des PA je vous invite à vous appuyer sur les bulletins infos club que nous publions régulièrement par mail.
Pour la recherche que vous mention…Lire la suite

En réponse à la question concernant les MR et PR , une très grande partie des originaux Renault ont été digitalisés sous forme de fichiers PDF, et sont disponibles ici, sur ce site, dans la rubrique « Documents Techniques ». Ces documents sont mis à disposition de consultation de tous les membres du club. Afin d’éviter un pillage en règle par…Lire la suite

Bienvenue parmi nous.

Meilleurs voeux à tous les membres du CAR IdF avec ce souvenir du CAR, rue traversière, vers 1995 :

Petit complément d’info :
Sur une Dauphine (ou R8 ou 4CV..) surtout pas de ceinture à enrouleur.
Les sièges n’ont pas la résistance pour les absorbeurs d’énergie passifs de la ceinture à enrouleur (bandes de tissus cousues) qui provoquent un rebond en cas de choc, à cause du temps de latence d’enclenchement du système à enrouleur..
Il faut une…Lire la suite

En réponse à la question concernant les ceintures de sécurité :
Voici un site où l’on trouve des kits ceintures avec tous les accessoires de visserie.

https://www.ceintures-de-securite.com/22_1-ceintures-avant

Sur internet en saisissant « fixation ceintures de sécurité auto ancienne », on trouve de nombreux fournisseurs de ceintures et d’a…Lire la suite

Ceintures de Sécurité - Ceintures avants

Ceintures de sécurité pour les places avant de votre véhicule.

www.ceintures-de-securite.com

comme convenu lors de la réunion de sections de mardi dernier les liens vers l’article sur la banquette coulissante dans RenaultGroup et le M6 Turbo spécial Twingo 4 avec Yves Dubreil :

– https://www.renaultgroup.com/magazine/nouveaux-usages-et-services/banquette-arriere-coulissante-twingo-retrouve-une-innovation-iconique/

– h…Lire la suite

Banquette arrière coulissante : Twingo retrouve une innovation iconique 

Le design modulaire de la banquette arrière coulissante accroit l’habitabilité intérieure. La Twingo nouvelle génération est plus Twingo que jamais

www.renaultgroup.com

Tous les Prise direct sont en ligne sur le site du club « rubrique nos publications/ nos magazines

Du temps où les taxis de Tokyo étaient des 4CV …..

R19 cab passée en CG avec mention véhicule de collection
Pas de difficultés à part la photo de la plaque moteur qui a nécessité un peu de démontage pour donner accès au téléphone.
Certificat FFVE en 10 jours (demande 1er septembre), coût 60€
Délai ANTS 1,5 mois, coût 13,76€
C’était un cas simple puisque CG déjà à mon nom.

Ce selfie est un peu flou, mais il a été pris le 24 Septembre 2024 chez nous, à Narbonne, lors du dernier grand rallye que Georges avait fait en Corse avec son Amilcar. L’attelage d’une R25 Baccarat et d’une Amilcar est improbable. Pour anecdote, une seule et même batterie pour les deux véhicules….

Hervé, il me semble que les connecteurs électriques des Alpine sont des Amphenol.
Mais je peux me tromper car cela remonte à pas mal de temps

Nous avons parlé hier en réunion de section du magnifique WE à Lisle sur Tarn.
Voici quelques photos de notre ami Didier Rabaud. Merci à lui

A l’occasion des Journées Européennes Du Patrimoine 2025 qui se dérouleront les 20 et 21 septembre prochains, RENAULT HISTOIRE organise une exposition autour de la 4CV, la Dauphine et la R4 ainsi que des baptêmes en véhicules anciens, aux bons soins du CAR Ile de France.
Cette manifestation aura lieu à Boulogne Billancourt, à l’Espace cultur…Lire la suite

Un magnifique WE à l’occasion des 40 ans du CAR occitan, une rencontre inter CAR. Certes tous n’étaient pas présents mais pour certains cela représentait de nombreux kilomètres .

Un formidable accueil de nos amis du CAR Occitan, de belles randonnées, des repas pantagruéliques dans une ambiance festive.
Merci à Henri pour avoir monté cette so…Lire la suite

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Bonjour,
les symptômes semblent incriminer la bobine, mais puisqu’elle a été changée,….
Visiblement la panne semble liée à la montée en température.
Avez vous changé le condensateur?
Un autre axe de réflexion, une prise d’air au niveau du carburateur.
Essayez de pulvériser du nettoyant frein ou du startpilot sur la base du carburateu…Lire la suite

Le communiqué de presse Renault avec une belle faute d’orthographe !!!

Enfin l’annonce du musée ou conservatoire , appelez le comme vous voudrez dédié à notre marque préférée.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/exclusif-futur-musee-renault-de-flins-2027-dans-les-coulisses-d-un-projet-titanesque-30040964.html

N’oubliez pas de vous inscrire pour le CAR DAY le 21 juin.
A chacun sa formule.

« CAR Day » le 21 juin à Dreux (28)

A ce jour la participation externe au club reste supérieure à celle de nos membres!!!!!

Une vidéo pour résumer le contenu de cette jou…Lire la suite

Vous avez un problème de place au sol, pensez à l’extension en hauteur.

Quand l’Alpine décide que que le 1 er mai est férié!

Alain Serpaggi menant une 4CV préparée : Le Mans Classique en Juillet 2022

18 4CV réunies il ya quelques années à Cowra en Australie.
Les deux premières 4CV appartiennent au même propriétaire. L’une (our 750) est d’origine, l’autre (not 750) est équipée d’une mécanique et trains roulants de R8G. On peut observer que comme aux Etats-unis, ou en Angleterre, on peut (ou on pouvait…) obtenir en Australie des numéros…Lire la suite

Bon visionnage

La Légende Alpine :

Précisions pour Ulrik et sa KJ :
D’une manière générale, les plaques ovales chez Renault représentent la chronologie de numéros dans la série du type, alors que les plaques losanges représentent la numérotation de tout ce qu’a fabriqué Renault (auto, militaire, train, agricole, moteurs d’avions, etc…). En plus, il y a les plaques moteurs o…Lire la suite

4CV du bout du monde : Milieu de la zone sud-ouest de l’Australie. Comme indique le panneau, il n’y a rien !!!
« Petit déplacement » de Perth à Sydney en Australie.
Le propriétaire l’a fait plusieurs fois, en 4CV, sans le plateau.
A remarquer les protections pour éviter les pierres générées par les Road-Trains qui roulent très vite, et double…Lire la suite

Dans la série des « brochettes de 4CV », voici la brochette Espagnole !

Autre brochette de 4CV Australiennes :

Petits travaux d’hiver 2025 sur ma 4CV :
Remplacement du disque d’embrayage après 30 ans de services et 60 000 Kms parcourus.
Le disque était simplement usé (6mm d’épaisseur au lieu de 7 mm), mais les rivets n’étaient pas atteints.
C’était la bonne décision de changer le disque avant usure totale. Le mécanisme était comme neuf, et la butée à…Lire la suite

Brochette de 4CV – Sortie CAR en 2002 :

Souvenir de la Rue Traversière…en 1996.

Calendrier 2025
Bonjour,
Deux modifications sur le second semestre: le fond que j’avais zappé et plus important la date de la sortie de Printemps qui migre d’avril aux 16, 17, 18 mai dans la région de Saumur

Le comité d’organisation du parc des expositions de Narbonne m’a demandé d’exposer ma Caravelle dans le cadre du salon du modèle réduit et des loisirs les 14 et 15 septembre.
Je n’imaginais pas que ma 1133 serait pareillement entourée ! Eh bien, c’est elle qui a fait le « Buzz » pendant 2 jours…

Suite (et fin) des problèmes de 4CV….

Les durits de carburant remplacés, la 4CV tournait parfaitement bien en statique au garage, et pour faire le tour du quartier.
Mais, lors de la première utilisation sur route en faisant bien monter le moteur en température, de nouveaux des problèmes d’arrivée d’essence arrivent!
Le test de rempl…Lire la suite

N’oubliez pas d’aller dans la section « AUDIO », découvrir la chanson « 4CV » totalement inédite et composée par notre amis Gilous.

Pique-nique dans le massif de la Clape (Narbonne) le19 Mai 2024.

Première panne réelle depuis 1994 avec ma 4CV !!!!

En promenade dans les Cévennes, perte de puissance et arrêt sur le bord de la route. Il ne faut pas bien longtemps pour constater que l’essence n’arrive plus au carburateur. Je suspecte la pompe à essence, la remplace par une neuve que j’ai toujours dans la trousse de pièces de secours, et ça…Lire la suite

Moi enfant, avec mon père en Février 1956.
La 4CV sur la photo est très rare ! C’est un millésime 56 (avec le nouveau tableau de bord visible sur la photo), mais elle possède encore le logo central à fond plat de 55.
C’est une des toutes première 4CV millésime 56, et pendant quelques semaines, elles avaient été produites avec les restes de…Lire la suite

1973 : Sortie du tunnel d’ANTONY, direction Fresnes, avant la création de l’A86 !

En 69, les mêmes vacances en camping en Hollande. Un petit look de Fredy Mercury ?

En 1969…. sur le port d’Amsterdam. C’était ma première 4CV préparée par Pierre FERRY, achetée en 1967.