Bonjour,

Voici ma dernière acquisition, une Vivaquatre de 1938.
https://www.artcurial.com/ventes/IT6626/lots/103-a

1938 Renault Vivaquatre (BDH1) Sans réserve

- Emmurée pendant près de 65 ans ! - 18 405 km d’origine, état d’origine exceptionnel - Importante documentation et frais de remise en état - Sans réserve Lors du règlement de la succession d’une habitante de la Loire au début des années 2000, une anomalie est relevée dans une des granges de sa propriété : la surface intérieure ne correspond pas à la surface extérieure du bâtiment. Lorsque la cloison en cause est abattue, apparait la Vivaquatre ici présentée, accompagnée d’autres biens de valeur entreposés à l’intérieur. Ce véritable trésor a très vraisemblablement été caché au début de la Seconde Guerre mondiale afin d’échapper aux convoitises. Rapportée par les héritiers, cette histoire est en adéquation avec l’état de préservation exceptionnel de la voiture qui n’affichait qu’à peine plus de 16 000 km d’origine lors de sa découverte. Ainsi que le confirme sa fiche de sortie d’usine, la voiture fut livrée neuve le 22 avril 1938. La voiture affiche toujours sa première immatriculation d’origine, attribuée dans la Somme en 1938, et est accompagnée d’un certificat d’authenticité Renault ainsi que d’authentiques documents d’époque retrouvés à bord : notice d’entretien et brochures publicitaires. Elle a depuis bénéficié d’importants travaux de remise en route dont témoigne un important dossier de factures (pour un total de plus de 8 500 €), tout en conservant au maximum son état d’origine. A l’exception des ailes arrière, la voiture ne semble pas avoir été repeinte. Cette Vivaquatre est très certainement l’exemplaire le mieux conservé et le moins kilométré survivant, la période troublée qu’elle a connue au début de sa vie a contribué à en faire une authentique « capsule temporelle », notion d’ailleurs redéveloppée à la fin des années 30. Photos © Alexis Ruben French title Chassis no. 873801   - Walled in for nearly 65 years! - 18,405 km from new, exceptional original condition - Considerable documentation and recommissioning expenses - No reserve   When the estate of a lady living in the Loire was settled in the early 2000s, an anomaly was found in one of the barns on her property: the surface area inside the building did not tally with the exterior. When the dividing wall to blame was knocked down, the Vivaquatre presented here was revealed, together with other valuables stored inside it. This treasure trove was most likely hidden at the start of the Second World War to escape covetous glances. The story, told by her heirs, is consistent with the exceptionally well preserved condition of the car, which had just over 16,000 km on the odometer when it was discovered. As its factory production card confirms, the car was delivered new on 22 April 1938. The car still has its original registration from new, assigned in the Somme in 1938, and comes with a certificate of authenticity from Renault as well as some genuine period documents – service instructions and advertising brochures – found inside it. Since being found, it has undergone significant recommissioning work, as can be seen from a large file of invoices (for a total of more than 8500 €), whilst preserving its original condition as much as possible. Apart from the rear wings, the car does not appear to have been repainted. Among the surviving examples, this Vivaquatre is undoubtedly the best preserved and has the lowest mileage; the troubled times it knew at the start of its life have helped make it a genuine ‘time capsule’, a concept moreover that was revived at the end of the 1930s. Photos © Alexis Ruben              

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Ce matin nous avons mis en ligne le dernier Losange Magazine

Un message capté sur le forum Dauphine

je me permets de vous relancer pour la parade de la Fête de Paris ! Beaucoup de véhicules nous ont rejoint pour le défilé auto, mais il manque malheureusement encore la mythique 4cv.

Si vous êtes intéressés, n’hésitez pas !
Dimanche 13 septembre à 14h
Parcours : depuis le Panthéon jusqu’au jardin du…Lire la suite

bonjour, je viens d’arriver sur ce club (inscrit depuis hier !) car futur heureux acquereur d’une renault KJ1 (achat pas encore finalisé à ce jour) en très bon état mais moteur bloqué, à ouvrir et peut etre refaire (??)… en attendant, j’ai des soucis avec ce site car pas accès à toutes les rubriques ??? par ex la doc technique, ça me repond « …Lire la suite

Demain je serai présent a LPI a bientôt peut être sur place ?

Pièce vendue

Pièce d’origine

Bonjour,
Sur une Dauphine R1095 de 1966, j’ai un problème de carburation sur le carburateur Solex 32 PIBT.
J’ai acheté pochette de joints de réparation mais certains élèments ne sont pas compatible. Surtout le diamètre de la pièce en métal sur la membrane de pompe de reprise
Je vous joints les photos. Le modèle fourni est de diamètre…Lire la suite

Bonjour à tous
Pour info trouvé chez Castorama ; un sujet abordé il y a quelques temps pour récupérer certaines surfaces
Bonne canicule … à bientôt à LPI

Bonjour,
Je vous invite à aller vous promener sur le compte instagram du club (amateurs_anciennes_renault-idf)
vous y trouverez les réels concoctés par Chloé sur les R21body buildés, la première, la dauphine.
Bon visionnage et n’hésitez pas à cliquer sur l’icone coeur.

Bonjour à tous,
Suite à l’action de Claude Dupont vous avez désormais accès dans la rubrique « publications » de la page d’accueil à la revue Losange Magazine de Tony Vos.
Merci Claude

Bonjour, en cliquant sur Groupes et en sélectionnant « Groupe technique » et y adhérant (c’est accessible à tous les membres) vous pouvez échanger sur des conseils techniques. C’est une fonction en test à partir d’aujourd’hui. L’objectif étant de retrouver l’esprit forum qui permet de créer des sujets. Dites moi en retour ce que vous pensez de cet…Lire la suite

En réponse à la question posée par Jean-Philippe CARDINAL concernant les pièces pour l’échappement de sa 4CV :
A la vue des photos, il s’agit d’un moteur avec le premier montage des tubulures ADM/ECH.
Donc pour remettre à neuf l’échappement il faut (dans la nomenclature des pièces ICHARD) :
– 1 tube 3317
– 1 silencieux 3324. (adapta…Lire la suite

Bonjour
Sans panier de roue de secours sur ma Clio 16S, je cherche à en trouver un (roue de secours dans le coffre pas très pratique) mais me pose la question de savoir si la roue de secours était plus petite ou bien identique aux 4 autres et si le panier est identique à plusieurs/tous les modèles de Clio ?
Merci de votre aide sur ce sujet je s…Lire la suite

bonjour à tous,
Je me décide enfin à franchir le pas.
Passionné de voitures (mais pas mécano pour 2 sous), j’avoue, maintenant que j’analyse mon histoire automobile, avoir un penchant pour la marque au losange. Surement hérité de mon père qui ne jurait que par ses 4cv, dauphine, 4l, r16, r20 et autres r21, scenic ou captur.
Quoi qu il en soit…Lire la suite

La voiture.

Je réponds à la question  » Quoi de neuf ? « . Sans véritable passion pour les voitures j’ai pourtant eu un coup de cœur pour cette Renault Viva Six PG3de 1930, déjà rénovée par le précédent propriétaire il est vrai, et en état de rouler. Actuellement je me documente sur ce modèle, notamment au niveau mécanique. Je suis aidé par un ami de l’assoc…Lire la suite

Bonjour. Nouvel adhérent au club.
Je viens d’acquérir une Renault Vivasix PG3, déjà rénovée. J’ai remarqué l’absence de la plaque mentionnant « Vivasix » sur le pare-choc avant (elle est fixée au milieu normalement). Je ne trouve rien sur internet. Quelqu’un a-t-il une piste ? Merci.

Bonjour à tous,

Je dois le remplacer le tableau de bord (fendu) de mon Renault Trafic 1 phase 2.
J’ai trouvé la perle rare et maintenant je recherche :
– des conseils pour le démontage / remontage
– des ressources fiables (revue technique, tutoriels, schémas)

Merci d’avance pour votre aide.
Jean-Francois 06 8387 0316

Sortie de Printemps de Loheac a Angers.Nous etions 33,bonne ambiance,bonne organisation et visites de sites tres interessantes.

Si quelqu’un sait comment corriger une faute (sert au lieu de serre) sur un message, qu’il me le dise.
J’ai vu la possibilité d’annuler le texte, mais pas de corriger.
Merci.

Ayant été amené à démonter tout le système de freinage pour le remplacement des étriers et des flexibles renforcés, j’étais inquiet de l’efficacité d’une purge manuelle à l’ancienne.
Sur les conseil de Patrick Sarraude qui venait d’acquérir un appareil de purge automatique, j’ai passé la commande du même purgeur sur Amazon.
J’av…Lire la suite

Ce printemps, j’ai été amené à remplacer mes étriers de freins arrières sur la Caravelle, après m’être aperçu qu’ils ne freinaient plus du tout.
Dans un premier temps, j’avais accusé à tord le répartiteur, mais en fait, les pistons étaient totalement grippés en position reculée. (Heureusement que je ne sert jamais le frein à main au garage…)…Lire la suite

Bonjour tout le monde.
Mon A310 V6 d’octobre 1980 phase II est toujours en restauration. La peinture intérieure (volant, tableau de bord, et console centrale) est « gris bronze métallisé nacré ». Une teinte peu courante. J’ai essayé chez Sprido la 614 prévu pour cela, mais trop claire. Je les ai contactés, leur ai envoyé le cendrier de ma console…Lire la suite

Samedi 14 , quelques membres du club, à l’initiative de M Davi, se sont réunis à l’agence Renault d’Athis Mons à l’occasion de l’opération portes ouvertes.

+3

vues du repas de l’AG

Bonjour On cherche à savoir sur quoi c’était monté véhicules ou bâtiment? ça fait environ 300mm de long 120mm de large 50mm d’épaisseur

Bonjour à tous, je vais partir de Chaville pour l’Assemblée générale avec visite du musée avant, si quelqu’un souhaite covoiturer, n’hésitez pas à me le faire savoir.

Bonjour à tous ! Pour continuer à faire vivre et améliorer notre espace membre, nous avons besoin de vos retours. Qu’est-ce qui vous est le plus utile au quotidien quand vous vous connectez au site ? Prenez deux secondes pour répondre à ce petit sondage ci-dessous (les réponses multiples sont autorisées). Merci d’avance pour votre participation !

Pour ceux qui seraient dans l’ouest fin avril

Les millesoupapes

Bonjour à tous
Ce msg pour solliciter vos avis. J’ai deux lève-vitre électrique qui deviennent laborieux voir très laborieux. A chaque fois il s’agit de l’avant droit (bizarre car il est censé être moins utilisé que celui du côté conducteur). en regardant les différents schémas que j’ai pu trouver et les pièces de remplacement, à chaque fois…Lire la suite

1 fratrie
3 philosophies bien différentes
3 années, respectivement 1994 pour la Clio 16S, 1989 pour la R4 Savane et 2002 la Mégane 1.6
3 kilométrages qui laissent espérer une belle retraite (38000 pour le F7P, 86000 pour le C1C et 138000 pour le K4M)

Bonjour à tous
Nouvellement inscrit au club, un petit texte de présentation au club
J’habite dans le Val d’Oise et je suis un jeune retraité qui vient de se faire plaisir en acquérant le véhicule dont je rêve depuis l’enfance : une Alpine A310 VG de 1976
Mon travail hors automobile m’a amené à vivre une vingtaine d’année en Guyane et je suis…Lire la suite

Bonjour ,

comment fait on pour s’inscrire au rassemble de Montlery le 27 juin ?

Merci pour votre retour sur la boîte mail du club, concernant la réussite de votre inscription à l’espace membre.
L’accès à la documentation semble fonctionner correctement
Pour prendre connaissance des PA je vous invite à vous appuyer sur les bulletins infos club que nous publions régulièrement par mail.
Pour la recherche que vous mention…Lire la suite

Inscrit depuis peut, je recherche une Prima4 plutot en cabriolet spider, mais j’étudie toute proposition. Merci,
GG

Bonjour à tous,
Nouveau au club je me présente à vous.
Georges, retraité Renault Lardy, passionné de la marque depuis petit, puis en 1978 je suis entré à l’Ecole Technique Renault où j’ai passé 4 ans.
Quelques années à Billancourt avant de rejoindre Lardy en 1986. Lardy où j’ai fait le reste de ma carrière jusqu’à ma pré retraite en 2023, pour…Lire la suite

+1

Bonjour
Au cas où cela pourrait intéresser quelqu’un, voici une liste de véhicules anciens (voir fichier joint) mis en vente par un collectionneur. Les véhicules sont situés dans la région de Biscarrosse. Il y a quelques Renault. Toutes les voitures roulent et sont entretenues régulièrement.
Le contact est son épouse Sandrine au 06 89 30 91 59…Lire la suite

bonjour a tous , heureux de vous rejoindre enfin , depuis le temps que je devais le faire !
je vous rejoins donc avec une MEGANE 3 RS RB8 et une TWINGO RS GORDINI. On s’est surement déja croisé vu que j’assiste à la plupart des rassemblements RENAULT ( monthlery avec mon ex R18 turbo blanche )et que mon père faisait partie du club également ( FR…Lire la suite

Le club Renault est-il représenté lors de la manifestation : Faites de la N7 qui aura lieu le 19 avril 2026 dans la ville de Pougues-Les-Eaux 58320.
Cette ville est situé à 10 Minutes de Nevers 58000 Autoroute A77. En partant de la Région Parisienne, prendre Autoroute A6 ensuite prendre A77.
Manifestation qui a lieu tous les deux ans.

Bonjour,
J’ai contacté le Forum Spider au sujet de Montlhéry après en avoir parlé avec Henri à Rétromobile. Il y a à ce jour 8 inscrits, moi compris. Un des membres du forum dit être en contact avec quelqu’un du CAR. Je ne veux pas interférer si des discussions sont en cours.

Bonjour,
J’ai contacté le Forum Spider au sujet de Montlhéry après en avoir parlé avec Henri à Rétromobile. Il y a à ce jour 8 inscrits, moi compris. Un des membres du forum dit être en contact avec quelqu’un du CAR. Je ne veux pas interférer si des discussions sont en cours.

Bonjour à toute la communauté,
Heureux de me joindre à vous suite à ma visite au Rétromobile.
Un grand merci à Claude Dupont pour son aide face aux difficultés rencontrées lors de ma première connexion.
Cordialement.

Philippe

Bonjour à tous,
Heureux de rejoindre le Club.
Merci à l’équipe présente sur le stand Retromobile pour leur accueil !
Cordialement,
Philippe

Ca y est Rétromobile est en route ! Venez nombreux, on vous attend au stand

Bonjour à tous,
Je vous souhaite une très bonne année 2026.
Je viens d’actualiser mon annonce sur ce site pour la vente de ma WIND si vous connaissez des amateurs.
Cordialement.

En réponse à la question concernant les MR et PR , une très grande partie des originaux Renault ont été digitalisés sous forme de fichiers PDF, et sont disponibles ici, sur ce site, dans la rubrique « Documents Techniques ». Ces documents sont mis à disposition de consultation de tous les membres du club. Afin d’éviter un pillage en règle par…Lire la suite