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Barre a publié dans le groupe 3-Echanges techniques
Bonjour à tous,
Je restaure depuis un moment mon Alpine A310 V6 phase 2 d’octobre 1980. J’attaque maintenant la partie carrosserie et plus précisément le compartiment moteur. La peinture et la résine ont, à cause du temps et de la chaleur, fait des bulles et des décollements. Aussi je retire cette ancienne peinture en ponçant jusqu’à la résine.…Lire la suite![]()
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Nous avons parlé hier en réunion de section du magnifique WE à Lisle sur Tarn.
Voici quelques photos de notre ami Didier Rabaud. Merci à lui
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A l’occasion des Journées Européennes Du Patrimoine 2025 qui se dérouleront les 20 et 21 septembre prochains, RENAULT HISTOIRE organise une exposition autour de la 4CV, la Dauphine et la R4 ainsi que des baptêmes en véhicules anciens, aux bons soins du CAR Ile de France.
Cette manifestation aura lieu à Boulogne Billancourt, à l’Espace cultur…Lire la suite -
Bonjour
N’étant pas un expert de la motorisation turbo, je m’interroge sur les possibles « contraintes » qu’auraient connu un bloc moteur de R5 Alpine Turbo du fait du changement de la soupape de décharge (dans le cas où la soupape n’aurait pas régulé la pression max). Intéressé par une auto qui parait en état très correct, je me pose la question…Lire la suite1 Commentaire -
Un magnifique WE à l’occasion des 40 ans du CAR occitan, une rencontre inter CAR. Certes tous n’étaient pas présents mais pour certains cela représentait de nombreux kilomètres .
Un formidable accueil de nos amis du CAR Occitan, de belles randonnées, des repas pantagruéliques dans une ambiance festive.
Merci à Henri pour avoir monté cette so…Lire la suite - Charger plus de publications
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Bonjour Bertrand, je comprends le souhait mais ce n’est pas aussi simple que cela. On ne peut que s’en remettre au diagnostic de l’état général du moteur. Donc mesure des compressions, traque des bruits suspects lors du démarrage à froid, fumées bleues à l’échappement et vérification des performances de la voiture, absence de chauffe, ralenti…Lire la suite